アライメント測定って？	自動車の四輪が正しい方向に向いているか測定します。
どんな時必要なの？	中古車を買った時、事故をしてしまった時、ローダウンした時、他にも何だかまっすぐ走らないなぁ、って時に調整しましょう。
Ｇ－ＳＷＡＴって何ですか？	高精度アライメントテスターです。走る時に非常に近い状態で、測定･調整ができます。（１Ｇ状態でリフトアップ無し、４輪を回転させ測定・調整）作業が短時間なのも魅力です。（３０分～９０分）
狂っているとどうなるの？	まっすぐ走らない、燃費が悪くなる、タイヤの偏磨耗･消耗が早い、操縦や安全運転に支障をきたすこともある、せっかくチューニングしても性能が充分発揮できない、ほかにも、長く運転して疲れてしまうこともありますね。
輸入車や古い車でも見てもらえますか？	大切に乗っている方、多いですね。長く付き合うにはお手入れも必要。下廻りの点検もいたします。輸入車の実績も多く、当店では断った車両はありませんので、安心してご相談ください。
タイヤが減っています。作業はしてもらえますか？	アライメント測定・調整は問題ありません。調整後に試運転しますが、「車体流れ」「ハンドル取られ」が多少残る可能性はあります。新品のタイヤに交換予定があれば、交換後にアライメント調整を行ったほうがBESTです。
タイヤを回転させながら測定するとアルミホイールにキズはつかないのですか？	タイヤの側面にローラーを当てて測定をしますのでキズはつきません。側面に当てるローラーの材質も金属ではありませんので安心してください。最近流行の「ヒッパリタイヤ」の場合はアルミホイールにローラーを当てることになりますが、金属製のローラーではありませんので大丈夫です。
アライメント調整は１日預ければ大丈夫ですか？	通常３０分～９０分で作業は完了します。
もうすぐ車検の時期です。アライメント調整は先に調整したほうがいいのですか？	回答は「車検を先にしてください。」現在の日本の車検制度では、「サイドスリップテスター」を使用し、合否を判定します。このテスターが結構レベルの低いテスターで、キャンバー角とトーの総合的なスリップ率の判断をするテスターです。単純にキャンバー角が左右差がかなりあってもトーを調整しサイドスリップテスターで○がでれば合格になります。キャンバー角が「ハの字」になっているスポーツカーや「逆ハの字」になっている１ＢＯＸカーなどは車検に合格しても4輪アライメント測定をすると基準値外になっていることが多く、タイヤの片ベリや走行不安定が発生しているのが現状です。車検制度でおかしいのは、サイドスリップテスターで前輪のみ合否を判定しているところです。後輪はなぜ測定しないのか？車両の進入角度によってスリップ率が変化するからです。サイドスリップテスターも単位はｍｍですので少しでも斜めに進入すると毎回スリップ率が変化し、測定不能なのです。サイドスリップテスターは日本と東南アジアの１カ国で使用しているみたいです。当然先進国では「４輪アライメントテスター」を使用しています。早く車検制度からサイドスリップテスターが廃止になることを当店としては希望しています。

アライメント測定って？	自動車の四輪が正しい方向に向いているか測定します。
どんな時必要なの？	中古車を買った時、事故をしてしまった時、ローダウンした時、他にも何だかまっすぐ走らないなぁ、って時に調整しましょう。
Ｇ－ＳＷＡＴって何ですか？	高精度アライメントテスターです。走る時に非常に近い状態で、測定･調整ができます。（１Ｇ状態でリフトアップ無し、４輪を回転させ測定・調整）作業が短時間なのも魅力です。（３０分～９０分）
狂っているとどうなるの？	まっすぐ走らない、燃費が悪くなる、タイヤの偏磨耗･消耗が早い、操縦や安全運転に支障をきたすこともある、せっかくチューニングしても性能が充分発揮できない、ほかにも、長く運転して疲れてしまうこともありますね。
輸入車や古い車でも見てもらえますか？	大切に乗っている方、多いですね。長く付き合うにはお手入れも必要。下廻りの点検もいたします。輸入車の実績も多く、当店では断った車両はありませんので、安心してご相談ください。
タイヤが減っています。作業はしてもらえますか？	アライメント測定・調整は問題ありません。調整後に試運転しますが、「車体流れ」「ハンドル取られ」が多少残る可能性はあります。新品のタイヤに交換予定があれば、交換後にアライメント調整を行ったほうがBESTです。
タイヤを回転させながら測定するとアルミホイールにキズはつかないのですか？	タイヤの側面にローラーを当てて測定をしますのでキズはつきません。側面に当てるローラーの材質も金属ではありませんので安心してください。最近流行の「ヒッパリタイヤ」の場合はアルミホイールにローラーを当てることになりますが、金属製のローラーではありませんので大丈夫です。
アライメント調整は１日預ければ大丈夫ですか？	通常３０分～９０分で作業は完了します。
もうすぐ車検の時期です。アライメント調整は先に調整したほうがいいのですか？	回答は「車検を先にしてください。」現在の日本の車検制度では、「サイドスリップテスター」を使用し、合否を判定します。このテスターが結構レベルの低いテスターで、キャンバー角とトーの総合的なスリップ率の判断をするテスターです。単純にキャンバー角が左右差がかなりあってもトーを調整しサイドスリップテスターで○がでれば合格になります。キャンバー角が「ハの字」になっているスポーツカーや「逆ハの字」になっている１ＢＯＸカーなどは車検に合格しても4輪アライメント測定をすると基準値外になっていることが多く、タイヤの片ベリや走行不安定が発生しているのが現状です。車検制度でおかしいのは、サイドスリップテスターで前輪のみ合否を判定しているところです。後輪はなぜ測定しないのか？車両の進入角度によってスリップ率が変化するからです。サイドスリップテスターも単位はｍｍですので少しでも斜めに進入すると毎回スリップ率が変化し、測定不能なのです。サイドスリップテスターは日本と東南アジアの１カ国で使用しているみたいです。当然先進国では「４輪アライメントテスター」を使用しています。早く車検制度からサイドスリップテスターが廃止になることを当店としては希望しています。